¿Qué estoy haciendo mal? ¿Estoy soltando el embrague demasiado temprano o presionando demasiado el acelerador?

No hay necesidad de “soltar” el embrague y presionar el acelerador al mismo tiempo. Si está en una superficie plana, puede soltar el embrague lo suficiente como para que el automóvil arranque y luego mantenga el pedal del embrague en ese punto. . En solo un momento, el embrague terminará de engancharse todo. Encuentre un estacionamiento y practique ponerse en marcha SIN tocar el gas. En una superficie plana, puedo hacer que mi WRX se ponga en marcha, sin tocar el acelerador, con un remolque de 2.000 libras detrás de mí.

Una vez que tenga la sensación de comenzar sin usar el pedal del acelerador, comience a hacerlo con un poco de acelerador. Es mucho más fácil de dominar cuando lo divide en dos acciones discretas. Otra forma de verlo es que le das un poco de gas y luego usas el embrague para mantener las revoluciones bajas hasta que el embrague se enganche por completo.

No lo manipules en exceso … Deja que tu trasero te hable y escúchalo … Dejar salir un embrague es un recuerdo muscular para aquellos de nosotros que lo hemos estado haciendo durante un tiempo, y una realidad del momento presente para aquellos de nosotros. aprendiendo la habilidad por primera vez ..

Es más fácil aprender sin acelerador, solo embrague al principio, que con acelerador y embrague fuera de la marcha.

Estás soltando el embrague demasiado rápido. Tranquilízate. Y tal vez acelerar más suavemente. Es fácil hacer girar el motor rápidamente con el embrague fuera (sin carga) y cuando sueltas el embrague hará que el auto salte.

Tienes que sincronizar dejando que el embrague salga lentamente y acelerando para acelerar el arranque. Demasiado temprano o demasiado tarde con el acelerador lo hará saltar, por diferentes razones.

Técnicamente, no necesita presionar el acelerador a menos que esté en una superficie inclinada. La potencia de ralentí del motor será suficiente para mover su automóvil. Se recomienda presionar ligeramente el acelerador para ver que su motor no se detenga si hay alguna protuberancia o una piedra alrededor de las llantas.

Simplemente suelte lentamente el embrague y no saque la pierna. Libere alrededor del 80% y espere allí. Deje que el automóvil se mueva 2 metros, luego puede soltar el embrague por completo.

Correr en la posición de medio embrague es una habilidad que dominarás después de conducir unos 800 km.

Mientras tanto, es importante ver si todos los cables que suministran energía a la bujía están intactos. Cualquier tirón durante la carrera, especialmente cuando se toma en exceso puede resultar fatal.

La sacudida ocurrirá cuando uno de los cilindros del motor no esté sincronizado a menudo debido a un corte en el cable de alimentación o debido a la deposición de carbono en los electrodos de la bujía.

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