¿Es posible financiar un automóvil (digamos un Pagani Zonda o Ferrari F12) y luego cobrar tarifas en Uber en un país con un alto PIB (Dubai, Singapur) para pagar el costo mensual y los pagos mensuales?

Teóricamente sí. Pero en realidad no.

Con respecto a la financiación, miraría alrededor de $ 10,000 / mes en un plan de 36 meses o alrededor de $ 6,000 / mes durante 60mos.

Los conductores de UberX en los principales mercados pueden ganar $ 100,000 o más al año. Si bien no sugeriría pagar el 75% de sus ingresos mensuales en su automóvil, es posible que pueda hacerlo funcionar.

Entonces, teóricamente, si compró un F12 de $ 350,000 financiado durante 60 meses a $ 6,500 al mes, puede convertir $ 110,000 al año si es el mejor conductor (que puede, dado su automóvil). Sin embargo, esto le daría alrededor de $ 30,000 para vivir por año. Posible sí, pero no ideal de ninguna manera. Tenga en cuenta también que ese es el mejor de los casos.

Sin embargo, déjame preguntarte, ¿por qué estás mirando los superdeportivos de nivel superior? ¿Por qué no buscar un Bentley, un F430 o un Porsche de primera calidad por los que podría pagar $ 3,500 al mes durante 60mos y tener más de $ 60,000 para vivir? Esto es mucho más factible y práctico.

¡La mejor de las suertes! Cuando se piensa en sumas tan grandes de dinero, es mejor ser conservador ante la duda.

Esa es realmente una pregunta fascinante. Parece que Quinn Cosgrave ha hecho toda la investigación, pero mi proceso de pensamiento es crear un negocio a partir de eso.

Trate el financiamiento de su automóvil (pague al conductor, gastos mensuales, etc.) de las tarifas (75%, creo que fue el número que le dio Quinn), y conserve el 25% como ganancia. Ahora, de un automóvil no podría vivir de eso, pero si tuviera una línea de automóviles (un servicio moderno de limusina), los ingresos aumentarían. Es un simple problema de economía de escala.

No. Debido a que no puede determinar su tarifa para Uber, ganaría tanto dinero conduciendo en un automóvil de 30 mil como lo haría en un automóvil de 3 millones de dólares. E incluso si pudiera determinar su propia tarifa, las personas que pueden permitirse tomar su ‘taxi’ también pueden permitirse sus propios automóviles de un millón de dólares.

Quinn ha dado en el clavo en términos de ingresos proyectados: hemos estado probando el Tesla Model S en Londres en Uber n las cifras son similares a las proyectadas por Quinn dan o reciben un punto porcentual, si desea obtener más información sobre cómo este proyecto se siente libre de mandarme una línea

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