¿Será necesario que la nueva división de aeroestructuras de Bombardier adopte plenamente los principios y prácticas de ingeniería ajustada para ser competitivos dentro de la cadena de suministro aeroespacial mundial?

Toma advertencia: estoy hablando fuera de mi profundidad.

No estoy loco por lean para empresas innovadoras. Para la fabricación de cosecha, la inclinación es excelente, pero la innovación se trata principalmente de invertir para capturar retornos futuros inciertos. Nunca he entendido completamente cómo Lean te ayuda a hacer eso.

La innovación generalmente debe hacerse muy rápidamente: es esencial llegar al mercado lo antes posible con un nuevo producto bien desarrollado e innovador. La velocidad es más importante que los gastos de bolsillo, la mayoría de las veces. Los conceptos lean se mueven hacia otro lado, destacando los gastos de bolsillo y no la oportunidad perdida en el mercado debido a que es demasiado lento.

En general, para la innovación, desea financiar por completo sus iniciativas o desembolsar por completo las que elige no financiar por completo. Financiar parcialmente una iniciativa innovadora es solo perder tiempo y recursos porque esa iniciativa va a fracasar. Pero he visto empresas que dejan que el llamado pensamiento lean los convenza de financiar parcialmente sus iniciativas innovadoras pensando que podrían obtener el mismo valor por menos dinero y, por lo tanto, estrangular el futuro.

Así que supongo que lo que digo es que creo que Bombardier debería centrarse en la innovación y solo usar conceptos lean en la fabricación de la cosecha.