Expedición del río occidental de Disney
Western River Expedition (WRE) es el nombre de una atracción de Disney que fue diseñada pero nunca construida. Debía ser un paseo en bote con temática occidental, programado para aparecer en la sección noroeste de Frontierland en el Magic Kingdom en Orlando.
Sin embargo, cuando el parque abrió por primera vez, hubo constantes quejas de que no se veían piratas en ningún lado. Por lo tanto, se canceló Western River Expedition, y en su lugar se construyó una versión reducida de los Piratas del Caribe originales de California.
- ¿Cuáles son las mejores ideas de inicio para la región de Medio Oriente en 2017?
- Cómo decidirse por una idea
- ¿Es una buena idea un servicio de coaching empresarial centrado en la innovación para nuevas empresas?
- ¿Cuáles son algunas de las mejores ideas para hacer que las personas salven el medio ambiente?
- ¿Qué todos los softwares y herramientas se requieren para proceder con una aplicación IoT (Internet de las cosas)?
La atracción comenzó como una propuesta de recreación histórica de la expansión occidental de los Estados Unidos, que se habría construido a orillas del río Mississippi en St. Louis, cerca del Monumento Nacional Jefferson. El animador e Imagineer Marc Davis diseñó la atracción y los personajes en forma de dibujos y modelos durante un período de cinco años. A los ejecutivos de Disney les gustó la idea cuando se les presentaron los conceptos de Davis. La atracción debía haber sido ubicada dentro, fuera y alrededor de una característica arquitectónica en Frontierland conocida como Thunder Mesa Mountain.
Los invitados habrían ingresado a una zona de embarque interior, en una atmósfera crepuscular (similar a la atmósfera nocturna en Piratas del Caribe). Después de abordar un lanzamiento de madera, los jinetes se habrían deslizado por una cascada. El narrador del viaje, Hoot Gibson (un búho audio-animatrónico) explicaría las instrucciones de seguridad del viaje. Luego, los invitados habrían pasado por escenas pacíficas en el desierto, con búfalos o perros de las praderas. Luego se encontrarían con bandidos robando una diligencia, advirtiéndoles que se encontrarían nuevamente río abajo. Luego, el bote flotaría debajo de un puente de caballete de ferrocarril, donde, si los visitantes lo sincronizaban a la perfección, el Walt Disney World Railroad retumbaría sobre sus cabezas justo cuando pasaban por debajo. (Las personas a bordo del tren echarían un vistazo rápido a la secuencia de bandidos mexicanos, lo que les daría una pista de la diversión que se encuentra dentro del viaje de “Western River Expedition”). Muchas escenas siguientes tendrían lugar en una ciudad ficticia conocido como Dry Gulch, donde los invitados habrían presenciado un espectáculo musical, un atraco a un banco, prisioneros escapando de las celdas del Sheriff a través de un túnel subterráneo, un salón con un vaquero a caballo en el techo, más otros diez personajes, incluido un camarero que intentaba disparar al intruso en el techo, tres chicas de salón y otros vaqueros gritando y gritando.
Luego, de vuelta al desierto, los invitados habrían descubierto casas de adobe indias, e incluso habrían presenciado un baile de lluvia que hace que llueva en el set. El viaje finalmente terminaría con los invitados a punto de ser robados por los bandidos antes mencionados, pero escapando a través de un final de caída de cascada.
Si se construyera, habría sido una de las atracciones de Disney más complejas y caras de su tiempo, alojada en uno de los edificios de espectáculos más grandes jamás creados por la compañía Disney. Su gasto proyectado es una razón por la que nunca se construyó. La atracción también habría compartido el edificio del espectáculo con una montaña rusa temática de un tren minero “fugitivo”, que, por supuesto, finalmente se construyó y se convirtió en lo que conocemos como Big Thunder Mountain Railroad.